Дизайн новой модели разительно отличается от машин предыдущих генераций, перекликаясь с обликом концептуального Subaru Legacy. Выразительные фары головного света, мощные колесные арки, динамичная боковая линия – все это придает визуальной легкости массивному кузову, который в новом поколении изрядно прибавил в размерах, сделав большой шаг от класса универсалов повышенной проходимости в сторону представителей класса SUV. Это не замедлило сказаться на просторности салона и багажного отделения, что наверняка оценят любители дальних путешествий. Еще больше им пригодятся внушительный дорожный просвет и специальные внедорожные опции, такие как багажные рейлинги на крыше и пластиковая защита кузова по периметру автомобиля. Дизайн интерьера Subaru Legacy ориентирован на активного водителя, и, в тоже время, создает ощущение высокого качества материалов и исполнения. Все управляющие элементы сосредоточены на солидной центральной консоли и трехспицевом руле. Применение электронного стояночного тормоза позволило оптимизировать пространство между передними креслами, отдав его под опции, создающие дополнительный комфорт. По желанию клиента новый Outback может быть оборудован панорамной крышей и аудиосистемой премиум-класса Harman-Kardon, которые делают поездки еще приятнее.

Естественно, не забыты и традиционные ценности Subaru, такие как фирменная система полного привода Symmetrical AWD и оппозитный мотор Subaru Boxer. Силовое предложение Subaru Outback четвертого поколения состоит из двух двигателей и трех вариантов КПП. Базовым на американском рынке станет 2,5-литровый атмосферный Boxer-мотор мощностью 170 л.с., который агрегатируется с 6-ступенчатой механической КПП или новой вариаторной трансмиссией Lineartronic™ CVT. Модификация Outback 3.6R поставляется c 256-сильной оппозитной «шестеркой», которая работает в паре с 5-ступенчатой автоматической КПП. Все силовые агрегаты подверглись значительной модернизации и, сохранив прежние показатели мощности и крутящего момента, стали заметно экономичнее.

Несомненно, главной технической новинкой Outback IV стала трансмиссия Lineartronic™ CVT, которая является первым вариатором, продольно установленным на полноприводный автомобиль. Разрабатывая эту КПП, конструкторы Subaru предпочли цепной привод вариатора ременному, так как он способен более эффективно передавать значительный крутящий момент, а также обеспечивает большую экономичность. Помимо автоматического режима вариатор способен работать и в ручном режиме, предлагая шесть фиксированных «передач». При этом передачи можно переключать, как с помощью рычага КПП, так и подрулевых «лепестков».
Появление нового поколения Outback в Казахстане ожидается осенью 2009 года.

Экстерьер
Интерьер
Двигатель