Компания Subaru выпустила новое, пятое по счету поколение самого большого седана в линейке – модель Legacy. Она не только улучшила свои ходовые характеристики, но и стала более стильной.

Кузов
Благодаря усовершенствованной конструкции кузова, новый Legacy выглядит более высоким и объёмным по сравнению с предыдущим поколением. Бампер машины стал более покатым за счёт вытянутых передних фар, что сделало Legacy отчасти похожим на мелкий кроссовер.
Нижняя часть кузова Legacy  имеет максимально простую форму, чтобы подчеркнуть его массивность и уверенность при движении. С другой стороны, обтекаемая кабина кузова производит утонченное впечатление спортивного стиля. А блеск деталей кузова с хромированным покрытием придает новой Legacy роскошный и благородный вид. Хромированные молдинги по периметру боковых окон не только делают контуры кабины кузова более четкими, но и подчеркивают тонированную поверхность стекла.
Удлиненные фары автомобиля обновленной модели обладают трехмерной внутренней конструкцией и обеспечивают незабываемое впечатление, которое производит такой автомобиль на дороге.
В погоне за новыми почитателями модели, конструкторы Subaru наделили Legacy «обычными» дверьми – прежние безрамочные канули в лету, в основном, по причине акустического дискомфорта.

Салон
Новая модель стала более просторной внутри, в частности на 9.4 см длиннее, на 5 см шире и на 7.8 см выше своего предшественника. И еще он имеет расширенную на те же 7.8 см. колесную базу. При этом общая масса автомобиля увеличилась всего на 20 килограмм. Все эти изменения на практике означают появление дополнительных сантиметров пространства для ног и головы в салоне авто, особенно на заднем сиденье.
Интерьер выглядит весьма роскошным, благодаря высококачественным материалам, в частности кожаные сиденья и пластиковая обшивка. Благодаря особому вниманию к деталям и комплектующим салона, всегда отличавшимся высоким качеством и функциональностью, не только водитель, но и все пассажиры с легкостью смогут воспользоваться любой мелочью и получать наслаждение во время движения.
Кстати, передние сиденья расположены на 6 см. выше, по сравнению с предыдущей моделью. Тем самым, производитель позаботился о комфорте высоких водителей и пассажиров.
Приборная и центральная панели спроектированы очень стильно (с элегантными алюминиевыми вкраплениями), а также очень понятно и интуитивно.
Новинка этой модели – радарная круиз-контроль система может отслеживать движение едущего впереди автомобиля и, соответственно получаемым данным, регулировать тормоза и отклик дросселя. Особенно это будет полезным при езде по трассам.

Ходовая часть
В основе автомобиля Legacy использована абсолютно новая платформа. Однако схема подвески не изменилась – спереди McPherson, сзади – многорычажная конструкция. Сохранилось и многообразие типов полного привода. Машины с механическими коробками передач имеют тот же симметричный (50:50) конический межосевой дифференциал, блокируемый встроенной вискомуфтой. У автомобилей с автоматическими трансмиссиями привод на заднюю ось подключается напрямую – через фрикцион, управляемый электроникой. А на топ-версиях (Legacy 2.5 GT) стоит уже свободный несимметричный цилиндрический межосевой дифференциал – он делит подводимый крутящий момент в соотношении 45:55 в пользу задних колес.

За рулём
Управляемость традиционно великолепна, энергоемкость подвесок тоже на достойном уровне. Обзорность также очень хороша: узкие стойки и широкие зеркала ничего не скрывают от водителя. А еще, поведение автомобиля на дороге значительно улучшено за счет низкого центра тяжести и симметричного полного привода.
Среди инновационных разработок примененных в модели Legacy следует отметить бесступенчатую вариаторную трансмиссию Lineartronic, представляющую новое поколение автоматических коробок переключения передач Subaru, а также новую конструкцию шасси с рамой крепления двигателя.
Красота, практичность и спортивный вид Subaru Legacy, отображающие его эволюцию и мощь, безусловно, сделают эту модель примечательной среди других машин.